DERİNLERDEKİ KARA TİCARET:

Teknolojinin Yeni Silahı: İnsansız Narko-Denizaltılar

https://insightcrime.org/news/under-radar-what-hundreds-ofnarco-sub-seizures-tell-us-about-global-cocaine-routes/

NEVİN BİLGİN 

Uyuşturucu kaçakçılığı, deniz taşımacılığının karanlık bir yüzünü çoktan keşfetti: denizaltılar. “Narco-denizaltı” olarak adlandırılan bu araçlar, suyun yüzeyine yakın seyreden, radarlardan saklanmak üzere özel olarak üretilmiş, genellikle tek seferlik kullanılan adeta mühendislik harikaları. 

İlk örnekleri 1990’ların ortasında Kolombiya’da görülse de, 2010’lardan itibaren bu yöntem Atlantik’i aşarak Avrupa kıyılarına ulaştı. 2019’da İspanya kıyılarında yakalanan ve Latin Amerika’dan yola çıktığı belirlenen 20 metrelik narco-denizaltı, bu yeni kaçakçılık dalgasının sembolü oldu. 

Kolombiya'da inşa ediliyor

Narco-denizaltılar çoğunlukla Kolombiya’nın ormanlık bölgelerinde gizlenmiş atölyelerde inşa ediliyor. Fiberglas gövde, küçük dizel motorlar ve düşük radar izi yaratan yapılarla donatılan bu araçlar, ortalama 10 ton kokain taşıma kapasitesine sahip. Bazıları tamamen batabilen “tam dalgıç” tipte iken, daha düşük profilli (LPV – Low Profile Vessel) versiyonları yalnızca su hattının birkaç santimetre üzerinde seyrediyor. Üretim maliyetleri ortalama 1–2 milyon dolar olsa da, tek bir seferde taşınan uyuşturucunun piyasa değeri yüz milyonları bulabiliyor 

Latin Amerika’dan Avrupa’ya

Başlangıçta Kolombiya’dan Meksika kartellerine ve oradan ABD pazarına yönelik olan bu rotalar, güvenlik önlemlerinin artmasıyla yön değiştirdi. Artık doğrudan Atlantik’i geçerek İspanya, Portekiz ve hatta Kuzey Denizi kıyılarına ulaşıyorlar. 2024 yılında Portekiz açıklarında gerçekleştirilen “Operation Nautilus” operasyonunda 6,5 ton kokain yüklü bir narco-denizaltı ele geçirildi (The Times, 2025). Bu operasyon, Avrupa’ya doğrudan denizaltı ile sevkiyatın artık olağan bir yöntem haline geldiğini gösteriyor.

2025’te Kolombiya sahillerinde yakalanan, Starlink uydu internet sistemi ile donatılmış insansız bir narco-denizaltı, kaçakçılığın geleceğine dair çarpıcı bir örnek sundu (The Guardian, 2025). 1,5 ton kokain taşıma kapasitesine sahip bu otonom araç, mürettebat riskini ortadan kaldırarak kaçakçıların kayıplarını azaltmayı hedefliyor. Uzmanlara göre, bu tür teknolojiler “deniz altı drone” çağını başlatabilir.

Küresel Mücadele ve Zorluklar

Narco-denizaltılar, uluslararası deniz güvenliği için ciddi bir tehdit. 2024’te 62 ülkenin katıldığı “Operation Orion” kapsamında 225 ton kokain ele geçirildi; ancak güvenlik uzmanları bu miktarın yalnızca taşınan uyuşturucunun küçük bir kısmını temsil ettiğini belirtiyor (The Guardian, 2024). Sorunun kökünde, uyuşturucunun kaynağındaki üretim ve küresel talep zinciri yatıyor.

Narco-denizaltılar, kaçakçılığın sessiz ve derin sulardaki yüzünü temsil ediyor. Bu araçlar, yalnızca yasa dışı ticaretin yaratıcılığını değil, aynı zamanda küresel güvenlik önlemlerinin ne kadar hızlı aşılabileceğini de gösteriyor. Mücadele, yalnızca denizde değil, topyekûn küresel stratejilerle karada da sürdürülmedikçe, okyanusların karanlık derinliklerinde bu sessiz gemiler dolaşmaya devam edecek.

Kaynakça: 

https://dergipark.org.tr/tr/pub/gbd/article/1028640

https://insightcrime.org/news/under-radar-what-hundreds-ofnarco-sub-seizures-tell-us-about-global-cocaine-routes/

https://www.theguardian.com/world/2025/jul/11/colombia-narco-submarine-cocaine

https://www.thetimes.com/world/europe/article/narco-sub-cocaine-atlantic-ocean-2qczp2zmj?region=global